أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن الموانئ الجافة تلعب دوراً محورياً في تسهيل حركة التجارة الداخلية عبر نقل البضائع إلى المناطق اللوجستية وتقليل الازدحام الجمركي، مما يساهم في تحسين كفاءة النقل والحد من تكدس الشاحنات على الطرق.
كما أشار إلى أن هذه الموانئ تساعد في تخفيف الضغط على الموانئ البحرية وتسريع عمليات التفريغ.
دور الموانئ الجافة في جذب الاستثمارات الأجنبية
أوضح السمدوني أن إنشاء الموانئ الجافة بالشراكة بين القطاعين المصري والأجنبي يعود بفوائد عديدة على الاقتصاد المصري. حيث تتيح هذه الشراكات فرصة نقل التقنيات الحديثة والخبرات الدولية إلى قطاع الموانئ المصري، وتساهم في جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية، ما يعزز من تدفق العملة الصعبة إلى مصر ويدعم الاقتصاد الوطني بشكل مباشر. وتوقع السمدوني أن يسهم التوسع في الموانئ الجافة في تحقيق عائدات ملموسة في الموازنة العامة للدولة.
مشروع ميناء العاشر من رمضان
أشار السمدوني إلى أن موافقة مجلس النواب مؤخرًا على مشروع قانون يمنح التزام تمويل وتصميم وإنشاء واستغلال وصيانة ميناء العاشر من رمضان والمركز اللوجستي التابع له لشركة ميدلو العالمية، بنظام المشاركة مع القطاع الخاص، تعد خطوة جادة نحو تعزيز مكانة مصر كمركز عالمي للتجارة واللوجستيات.
ويأتي هذا المشروع كجزء من خطة الحكومة للتوسع في إنشاء الموانئ الجافة وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة.
خطة إنشاء 30 ميناءً جافاً
وأضاف السمدوني أن الحكومة أعدت مخططاً شاملاً لإنشاء 30 ميناءً جافاً ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية. وتستهدف هذه الخطة تحسين كفاءة النقل وتسهيل حركة التجارة بين المناطق المختلفة، إضافةً إلى الحد من الازدحام في الموانئ البحرية وتقليل تكاليف النقل، ما يساهم في تقليل الأسعار النهائية للمنتجات ويخلق ميزة تنافسية للمنتج المصري في الأسواق المحلية والدولية.
كما أشار إلى أن هذه الخطة تهدف إلى ربط الموانئ الجافة بأماكن التصنيع والاستهلاك، وتساهم في تقليل الآثار البيئية الناتجة عن استخدام وسائل النقل التقليدية.
وأكد أن هذه الجهود ستؤدي إلى تحسين موقع مصر في سوق التجارة الدولية، وجعلها مركزًا إقليميًا رئيسيًا في قطاع اللوجستيات.
تأثير الموانئ الجافة على الاقتصاد المصري
تتطلع الدولة المصرية إلى تحقيق قفزة نوعية في مجال النقل واللوجستيات من خلال تعزيز دور الموانئ الجافة. تسهم هذه الموانئ في توفير مساحات بديلة لتفريغ البضائع بعيداً عن الموانئ البحرية، مما يقلل من فترات الانتظار ويخفض تكاليف الغرامات التي تفرضها الموانئ البحرية على البضائع المتأخرة.
كما تساعد الموانئ الجافة على تحسين كفاءة النقل الداخلي وتقليل تكلفة الشحن، مما يؤثر بشكل إيجابي على أسعار السلع في الأسواق المحلية.
ومن خلال تحسين الخدمات اللوجستية وتقليل تكاليف النقل، سيزداد الطلب على المنتجات المصرية، ما يرفع من تنافسية الاقتصاد المصري عالميًا.
المحافظات المستفيدة من المشروع
أكد السمدوني أن وزارة النقل والصناعة تخطط للوصول إلى 30 ميناءً جافاً ومنطقة لوجستية في جميع أنحاء مصر، وتحديدًا في محافظات بني سويف (كوم أبوراضي)، السادات، برج العرب، دمياط الجديدة، الفيوم الجديدة، سوهاج الجديدة، شق التعبان، والقنطرة شرق.
تسعى الحكومة إلى توزيع الموانئ على مختلف المحافظات لتوفير بنية تحتية قوية تخدم كافة المناطق الصناعية والزراعية والتجارية في مصر.
الخلفيات الاقتصادية للموانئ الجافة
تمثل الموانئ الجافة حلًا عمليًا لتخفيف الضغط عن الموانئ البحرية وتحسين كفاءة النقل الداخلي، وهي جزء من خطة مصر الاستراتيجية لتعزيز دورها في سوق التجارة الدولية.
وتشير التوقعات إلى أن إنشاء 30 ميناءً جافاً سيسهم بشكل كبير في تعزيز قدرات مصر اللوجستية وتقليل تكاليف النقل، ما يرفع من تنافسية المنتجات المصرية في الأسواق المحلية والدولية.
اقرأ أيضا:
عماد قناوي: مجموعة بريكس تسعى لكسر الاحتكار الغربي
“العاصمة الإدارية” تستعرض فرصًا استثمارية أمام “تايتان كابيتال” اليابانية
السلامونى : زيادة مخزون السلع وطرح المنتجات بكميات كبيرة سيعمل على ضبط الأسواق
لوجو موقع الملخص الاقتصادي
للمزيد من الأخبار الاقتصادية واللحظية تابعنًا على صفحتنا على فيسيوك من هنا:
موقع الملخص الاقتصادي للأخبار هو منصة إلكترونية مصممة خصيصًا لتزويد المستخدمين بملخصات شاملة لأهم الأحداث الاقتصادية. التي تشهدها الأسواق العالمية والإقليمية.
ويهدف موقع الملخص الاقتصادي إلى توفير معلومات دقيقة وموجزة حول التطورات الاقتصادية، مما يسهل على القراء فهم الأحداث.
